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▲大數據夯！台科大校園徵才登場 求職學生擠爆東森信息科技。(採訪撰稿／記者黃稜涵；攝影剪輯／記者謝婷婷)
▲東森集團31日前進台科大校園徵才。（圖／記者李毓康攝，下同）
記者盧映慈／台北報導
台科大31日舉行校園徵才博覽會，除了科技業之外，不少金融業、服務業也都前進搶人才，東森集團也看準台科大的「科技專才」，打出「雲端科技」、「大數據分析」、「影音互動直播」等技術開發相關的職缺，吸引許多資工、資管相關的人才詢問。
東森信息科技型男總經理王辭笙說，在大數據盛行的科技新時代，跨界整合能力越顯重要，像是雲端平台、人工智慧、機器學習等，都可以應用在電子商務、新媒體，精準行銷、跨集團聯盟等領域。東科目前致力於建立國際水平技術團隊，除了持續進化開發平台、語言、工具，全面引進最新系統工法，如TDD、BDD、DevOps、CI/CD、virtualization、growth hacking等，鼓勵創新突破，也希望與 Silicon Valley等級之科技重鎮接軌，前進全球。
▲東森信息科技型男總經理王辭笙。
王辭笙表示，東科運用自行研發的數據蒐集、處理平台，每日常態性處理十數億筆以上的流量與交易數據，不但提供關係企業與合作夥伴精準廣告投放的眼光，也提供自動化行銷的應用服務；目前需要的人才有net程式設計師、IOS APP開發工程師、大數據資料科學家、全通路電商產品經理人，UI/UX 體驗設計師等，無論是資工、資管、統計、圖資相關科系，或是對這方面有興趣、願意學習的人，都可以把握機會來試試看。
另外，鴻海集團為了攻佔大陸市場、開出無上限的數據工程師職缺，透過嚴格的標準篩選，徵求「創意、創新、創業」的三創人才，人資表示，希望新鮮人在填寫履歷時，能完整寫出自己過去的經歷、並強調自己的外語能力，才有脫穎而出的機會：另外，摩斯漢堡等服務業也看準台科商管學院的人才，開出中高階主管職缺，人資強調，新鮮人態度謙虛、清楚自己的方向，找到自己的熱情是最重要的。
▼鴻海、摩斯等企業也都開出優渥職缺搶人才。（圖／記者盧映慈攝）
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先進駕駛輔助系統（ADAS）已成為汽車電子市場顯學，其中，汽車抬頭顯示器（HUD）已開始將擴增實境（AR）功能整合在內，可替駕駛人所需資料投射至視線前方，並可利用手勢控制功能進行操作。法人看好原相（3227）3D手勢控制IC今年將打開車用後裝市場大門，明年可順利進軍前裝市場。
法人點名，目前投入ADAS顯示相關的IC設計廠商有聯發科，以及透過手勢控制IC切入ADAS市場的原相，聯發科及原相已經攜手共同爭取ADAS客戶，且現階段已經開始少量出貨，預期隨著ADAS市場應用持續擴增，特別是加入AR功能的HUD需求持續放大，原相車用相關營收也將大進帳。
if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); }
原相去年合併營收43.38億元，約與前年持平，但毛利率回升至50.1％，歸屬母公司稅後淨利1.52億元，每股淨利1.20元。原相今年前2個月合併營收7.05億元，較去年同期成長5.2％，加上第1季中旬開始就不用再支付給Avago權利金，法人看好原相在擺脫權利金的負擔後，獲利將較去年大幅提升。
市場研究機構IHS Automotive預測，全球配有抬頭顯示器的車輛，將從2012年的120萬輛，增加至2020年的910萬輛，且不包含後裝市場。IHS表示，AR將可替駕駛人所需資料投射至視線前方，成為ADAS駕車系統的一環。
事實上，近年來一線車廠持續在新車款中加入不同功能的ADAS系統，也帶動ADAS市場快速起飛。IHS表示，未來車用產品將可望導入AR HUD產品，可幫助駕駛人在聚焦前方路況時，即時參閱汽車各項數據及路況警示等，提升駕車安全性。
聯發科今年已宣示將搶進車用晶片市場，目前則由車用資通訊領域切入。聯發科車用團隊目前約達百人規模，且將不斷持續擴增當中，目前已經推出車用衛星定位（GPS）系統，未來可望透過一線車廠打入車用HUD領域。
至於原相目前正在積極推廣3D手勢控制IC，雖然貢獻營收比例仍低，但法人認為，隨著車用電子市場逐步起飛，3D手勢控制IC可望陸續推廣至一線車廠的市場，特別是AR HUD可以利用手勢進行控制，更可增加ADAS安全性能，原相3D手勢控制IC已攜手聯發科打入車用後裝市場，預計最快明年有機會打入車用前裝市場。
(工商時報)
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- 本商品每組10張
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(工商時報)
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